Citroën Jumper

Nowy silnik do Citroën Jumper

Oryginalne nowe silniki 2.2 HDi / BlueHDi (DW12) i 3.0 Multijet (Sofim F1C) do wszystkich generacji Citroën Jumper.
Pełna 12-miesięczna gwarancja, dostawa w całej Polsce w 5 dni roboczych i cena po VIN i kodzie silnika w ciągu 1 godziny.

Citroën Jumper

Koń roboczy, któremu warto dać nowe serce

Citroën Jumper dzieli swoją platformę (Sevel) z Fiat Ducato i Peugeot Boxer - cała generacja od 2006 roku jeździ na tym samym podwoziu i często na tych samych silnikach. Najczęściej oznacza to rodzinę 2.2 HDi / BlueHDi (DW12) ze wspólnego rozwoju Ford–PSA, a wersje Heavy i Maxi dodają 3.0 Multijet (Sofim F1C).

Dostarczamy całkowicie nowe silniki bezpośrednio od oryginalnego producenta - nie regeneraty, nie „jak nowe“. Każda sztuka ma kompletną dokumentację serwisową, kompatybilność zweryfikowaną po VIN, a dostarczamy je w całej Polsce w 5 dni roboczych.

Zapytaj o cenę dla mojego Jumpera

Citroën Jumper - bus z nowym silnikiem DW10 / DW12

Silniki według generacji

Jakie silniki Citroën Jumper dostarczamy

Pokrywamy wszystkie typowe kody silników do Citroën Jumper III i IV (2006 - obecnie) - od popularnego 2,2-litrowego DW12 wspólnie opracowanego z Fordem do 3,0-litrowego Sofim F1C wspólnego z Iveco Daily.

DW12

Citroën Jumper 2.2 HDi / BlueHDi

Pojemność: 2 198 cm³
Moc: 74 - 132 kW (100 - 180 KM)
Lata produkcji: 2002 - obecnie
Wariantów: Euro 3 - Euro 6

Kody silników według generacji

Euro 3 / 4 4HV, 4HU, 4HY, 4HH
Euro 4 / 5 4H03, AH03
Euro 5 / 6 AHN, DW12UTED, DW12UTED4
Ford / PSA P22DTE, P22TED, PUMA

Najszerzej stosowany silnik w trzeciej i czwartej generacji Jumpera. Opracowany wspólnie przez PSA i Ford (wspólny z Ford Transit - stąd nazwa „Puma“). Niezawodny common rail z łańcuchowym rozrządem - długie interwały serwisowe i dobra dostępność osprzętu.

Cena za silnik 2.2 HDi

F1C

Citroën Jumper 3.0 HDi / Multijet

Pojemność: 2 998 cm³
Moc: 107 - 130 kW (146 - 177 KM)
Lata produkcji: 2006 - obecnie
Wariantów: Euro 4 - Euro 6

Kody silników według generacji

Euro 4 F1CE0481, F1CE0481B, F1CE0481D
Euro 5 / 6 F1CE3481, F1CE3481D, F1CE3481E, F1CE3481N

Silnik Sofim wspólny z Iveco Daily, stosowany w cięższych wersjach Jumper 35 Heavy i Jumper Maxi (4,0 - 4,25 t). Odpowiedni dla flot ciągnących przyczepy lub regularnie wożących pełną ładowność.

Cena za silnik 3.0

DW10 / starsze

2.0 HDi i starsze generacje Jumper (1994 - obecnie)

Poza dwoma głównymi silnikami dostarczamy również mniej typowe warianty - nowoczesny 2.0 HDi (DW10), poprzednik Sofim 8140 z Jumper II i klasyczne silniki z pierwszej generacji (XUD9, DJ5). Jeśli nie są Państwo pewni który wariant mają, wystarczy nam wysłać VIN.

2.0 HDi (DW10) RHV, DW10TD, DW10FU
2.8 HDi / JTD 8140.43S
2.5 TD DJ5, T9A, THX
1.9 D / TD XUD9, XUD9T, D9B, DJY, DHX
2.0i (benzyna) XU10J2

Cena za starszy silnik

Nie znalazł Pan/Pani tu swojego kodu silnika, albo nie wie który silnik ma w pojeździe?

Proszę przesłać VIN - z niego odczytamy dokładny kod silnika, generację i wszystkie parametry techniczne. Cenę i dostępność będzie miał Pan/Pani w skrzynce w ciągu kilku godzin.

Sprawdź cenę po VIN

Części zamienne

Części zamienne do Citroën Jumper

Oprócz całych silników dostarczamy wszystkie kluczowe komponenty - unikają Państwo zbierania części od pięciu różnych dostawców i straconych dni czekania na „ten ostatni“.

Turbo DW12 / F1C

Turbosprężarki Garrett, BorgWarner i Mitsubishi z elektronicznym aktuatorem (VNT) do 2.2 HDi i 3.0 Multijet. Dostarczamy z uszczelką i wężami.

Wtryskiwacze Bosch / Delphi

Wtryskiwacze common-rail do 2.2 HDi (Delphi) i 3.0 Multijet (Bosch CRI), łącznie z danymi kodowania. Przy wymianie zalecamy pełen komplet.

Pompa wysokociśnieniowa

Delphi DFP3 / DFP6 do 2.2 HDi, Bosch CP1 / CP3 do 3.0 Multijet. Dobierane dokładnie po VIN - przy DW12 kody szyny zmieniają się według normy Euro.

Rozrząd

2.2 HDi (DW12) używa rozrządu łańcuchowego z napinaczami, 3.0 Multijet używa łańcucha o dłuższej żywotności. Komplety do obu wersji łącznie z pompą wody.

Głowica cylindrów

W pełni wyposażone głowice 2.2 i 3.0 wraz z zaworami, prowadnicami i uszczelkami. Rozwiązanie przy przegrzaniu silnika lub pęknięciu oryginalnej głowicy.

Sprzęgło i koło zamachowe

Trzyczęściowe komplety sprzęgła i dwumasowe koła zamachowe do całej gamy Jumper III i IV, łącznie z wersjami Heavy z silnikiem 3.0.

Typy silników

Wybierzcie zakres, my dołożymy resztę

Trzy warianty dla trzech scenariuszy - od kompletnej wymiany po oszczędne rozwiązanie dla warsztatów z własnymi częściami.

Szczegółowe porównanie typów silników

Gotowy do montażu

Nowy silnik kompletny

W pełni wyposażony silnik. Zbudowany na bloku z głowicą i zawiera wszystkie akcesoria.

Wszystko z bloku z głowicą
Wiązka elektryczna i czujniki
Układ wtryskowy, dolot, turbo
Alternator, rozrusznik, sprężarka klimy
Rozrząd, wydech, pompy, koło zamachowe

już od 8 100 €

Sprawdź cenę

Najpopularniejszy

Idealny stosunek ceny do jakości

Nowy blok z głowicą

Najczęściej kupowana opcja. Rdzeń silnika wraz z głowicą cylindrów.

Wszystko z gołego bloku
Głowica cylindrów, uszczelka pod głowicę
Zawory, pokrywa zaworów
Wałki rozrządu
Miska olejowa

już od 3 990 €

Sprawdź cenę

Bez osprzętu

Nowy goły blok

Niższa cena wyjściowa i możliwość przeniesienia oryginalnych części.

Blok silnika
Wał korbowy
Łożyska wału korbowego
Komplet korbowodów
Tłoki

już od 2 290 €

Sprawdź cenę

Dlaczego nowy

Regenerat do Jumpera zwykle się nie opłaca

Przy Jumperze, który często jeździ codziennie 200 - 400 km, regenerowany silnik to zakład na niedokładną historię. Nie mają Państwo pewności, ile kilometrów faktycznie ma za sobą, jaką jakość miały użyte części i czy był przegrzany. Druga naprawa zwykle przychodzi w pół roku.

Nowy silnik ma jasne 0 km, pełną gwarancję i żadnych wątpliwości. Przy intensywnej eksploatacji w długoterminowej perspektywie wychodzi taniej - Jumper stoi w warsztacie raz, a nie cztery razy.

Regenerat vs. nowy - pełne porównanie

12-miesięczna gwarancja

Pełna gwarancja producenta - bez wyjątków, bez ograniczeń za normalne zużycie.
Dostawa w 5 dni

Standard dla 2.2 HDi i 3.0 Multijet. Specjalne kody w 7 - 10 dni.
Weryfikacja VIN gratis

Przed zamówieniem weryfikujemy dokładny kod silnika, aby pasował do Państwa Jumpera.

Nowy silnik do Citroën Jumper

Koń roboczy, któremu warto dać nowe serce

Jakie silniki Citroën Jumper dostarczamy

Citroën Jumper 2.2 HDi / BlueHDi

Citroën Jumper 3.0 HDi / Multijet

2.0 HDi i starsze generacje Jumper (1994 - obecnie)

Nie znalazł Pan/Pani tu swojego kodu silnika, albo nie wie który silnik ma w pojeździe?

Części zamienne do Citroën Jumper

Turbo DW12 / F1C

Wtryskiwacze Bosch / Delphi

Pompa wysokociśnieniowa

Rozrząd

Głowica cylindrów

Sprzęgło i koło zamachowe

Wybierzcie zakres, my dołożymy resztę

Nowy silnik kompletny

Nowy blok z głowicą

Nowy goły blok

Regenerat do Jumpera zwykle się nie opłaca

12-miesięczna gwarancja

Dostawa w 5 dni

Weryfikacja VIN gratis

Cenę wyślemy już w ciągu 1 godziny

Państwa dane

Państwa pojazd

Typ silnika