Fiat Ducato

Nowy silnik do Fiat Ducato

Oryginalne nowe silniki 2.3 Multijet (F1A), 3.0 Multijet (F1C) i 2.2 HDi (DW12) do wszystkich generacji Fiat Ducato.
Pełna 12-miesięczna gwarancja, dostawa w całej Polsce w 5 dni roboczych i cena po VIN i kodzie silnika w ciągu 1 godziny.

Fiat Ducato

Najlepiej sprzedający się bus użytkowy w Europie

Fiat Ducato siedzi na szczycie platformy Sevel, dzielonej z Citroën Jumper i Peugeot Boxer. Od 2002 roku najczęściej pracuje na dwóch solidnych silnikach Sofim - 2.3 Multijet (F1A) jako głównym wyborze i 3.0 Multijet (F1C) w cięższych wersjach Maxi. Po fuzji Stellantis dołączył 2.2 HDi / BlueHDi (DW12) ze wspólnego rozwoju PSA-Ford.

Dostarczamy całkowicie nowe silniki bezpośrednio od oryginalnego producenta - nie regeneraty, nie „jak nowe“. Każda sztuka ma kompletną dokumentację serwisową, kompatybilność zweryfikowaną po VIN, a dostarczamy je w całej Polsce w 5 dni roboczych.

Zapytaj o cenę dla mojego Ducato

Fiat Ducato - bus z nowym silnikiem F1A / F1C / DW12

Silniki według generacji

Jakie silniki Fiat Ducato dostarczamy

Pokrywamy wszystkie typowe kody silników do Fiat Ducato III i Ducato ery Stellantis (2006 - obecnie) - dominujący 2,3-litrowy F1A, 3,0-litrowy F1C do ciężkich wariantów Maxi i nowszy 2,2-litrowy DW12 BlueHDi.

F1A

Fiat Ducato 2.3 Multijet / JTD

Pojemność: 2 287 cm³
Moc: 88 - 129 kW (120 - 175 KM)
Lata produkcji: 2002 - obecnie
Wariantów: Euro 3 - Euro 6d

Kody silników według generacji

Euro 3 / 4 F1AE0481, F1AE0481A, F1AE0481B, F1AE0481C, F1AE0481D, F1AE0481E, F1AE0481G, F1AE0481H, F1AE0481N
Euro 4 / 5 F1AE3481, F1AE3481B, F1AE3481C, F1AE3481D, F1AE3481E
Euro 5 / 6 F1AFL411, F1AFL411A, F1AFL411B, F1AFL411C
Euro 6 / 6d F1AGL411B, F1AGL411C, F1AGL411D, F1AGL4112, F1AGL4113

Dominujący silnik w gamie Ducato - Sofim common rail z pełnym zarządzaniem elektronicznym. Stosowany w lżejszych i średnich wariantach (28, 30, 33, 35) i dzięki bardzo wysokim wolumenom produkcyjnym osprzęt jest szeroko dostępny.

Cena za silnik 2.3 Multijet

F1C

Fiat Ducato 3.0 Multijet

Pojemność: 2 998 cm³
Moc: 116 - 130 kW (157 - 177 KM)
Lata produkcji: 2006 - obecnie
Wariantów: Euro 4 - Euro 6

Kody silników według generacji

Euro 4 F1CE0481, F1CE0481A, F1CE0481B, F1CE0481D
Euro 5 F1CE0481H, F1CE0481HA
Euro 5 / 6 F1CE3481, F1CE3481D, F1CE3481E, F1CE3481K, F1CE3481N
CNG / spec. F1CE0441A

Silnik Sofim 3,0-litrowy do Fiat Ducato Maxi i ciężkich wersji (35 Maxi, 40 Heavy). Wyższy moment obrotowy do ciągnięcia przyczep lub codziennego wożenia pełnej ładowności. Wspólny z Iveco Daily.

Cena za silnik 3.0 Multijet

DW12

Fiat Ducato 2.2 HDi / BlueHDi

Pojemność: 2 198 cm³
Moc: 88 - 132 kW (120 - 180 KM)
Lata produkcji: 2021 - obecnie
Wariantów: Euro 5 - Euro 6d

Kody silników według generacji

Euro 4 / 5 4HV, 4HU, 4HY, DW12TED4
Euro 5 / 6 4H03, AH03
Ford / PSA P22DTE, PUMA

Wspólnie opracowany silnik PSA-Ford (Puma), który trafił do Ducato po fuzji Stellantis. Łańcuchowy rozrząd, długie interwały serwisowe i alternatywa dla tradycyjnego Sofim 2.3 - szczególnie dla właścicieli preferujących platformę PSA.

Cena za silnik 2.2 HDi

8140 / starsze

Starsze generacje Ducato (1994 - 2006)

Dla właścicieli starszych modeli dostarczamy również klasyczne silniki Sofim 8140 z Ducato I i II, poprzednik gamy Multijet. Obok nich mamy 2.0 HDi (DW10), klasyczne XUD9 i warianty benzynowe. Jeśli nie są Państwo pewni który wariant mają, wystarczy nam wysłać VIN.

2.8 JTD / HPI 8140.43, 8140.43N, 8140.43S, 8140.43X
2.5 / 2.7 TD 8140.21, 8140.27, 8140.47, 8140.63, 8140.63S, 8140.67
2.0 HDi (DW10) RHV, DW10FU, DW10TD
2.0 / 2.3 benzyna 250A1000, 250A2000, XU10J2

Cena za starszy silnik

Nie znalazł Pan/Pani tu swojego kodu silnika, albo nie wie który silnik ma w pojeździe?

Proszę przesłać VIN - z niego odczytamy dokładny kod silnika, generację i wszystkie parametry techniczne. Cenę i dostępność będzie miał Pan/Pani w skrzynce w ciągu kilku godzin.

Sprawdź cenę po VIN

Części zamienne

Części zamienne do Fiat Ducato

Oprócz całych silników dostarczamy wszystkie kluczowe komponenty - unikają Państwo zbierania części od pięciu różnych dostawców i straconych dni czekania na „ten ostatni“.

Turbo F1A / F1C / DW12

Turbosprężarki Garrett, BorgWarner i Mitsubishi z elektronicznym aktuatorem (VNT) do wszystkich trzech gam silników. Dostarczamy z uszczelką i wężami.

Wtryskiwacze Bosch / Delphi

Wtryskiwacze common-rail do 2.3 i 3.0 Multijet (Bosch CRI) oraz 2.2 HDi (Delphi). Łącznie z danymi kodowania do programowania IMA.

Pompa wysokociśnieniowa

Bosch CP1, CP3 i CP4 do silników Sofim, Delphi DFP3 / DFP6 do 2.2 HDi. Dobierane dokładnie po VIN, aby uniknąć rozregulowania szyny.

Rozrząd

Sofim F1A i F1C używają rozrządu łańcuchowego, podobnie DW12. Komplety do wszystkich wariantów łącznie z pompą wody, rolkami i napinaczami.

Głowica cylindrów

W pełni wyposażone głowice 2.3, 3.0 i 2.2 wraz z zaworami, prowadnicami i uszczelkami. Rozwiązanie przy przegrzaniu silnika lub pęknięciu oryginalnej głowicy.

Sprzęgło i koło zamachowe

Trzyczęściowe komplety sprzęgła i dwumasowe koła zamachowe do całej gamy Ducato, łącznie z wersjami Maxi z silnikiem 3.0.

Typy silników

Wybierzcie zakres, my dołożymy resztę

Trzy warianty dla trzech scenariuszy - od kompletnej wymiany po oszczędne rozwiązanie dla warsztatów z własnymi częściami.

Szczegółowe porównanie typów silników

Gotowy do montażu

Nowy silnik kompletny

W pełni wyposażony silnik. Zbudowany na bloku z głowicą i zawiera wszystkie akcesoria.

Wszystko z bloku z głowicą
Wiązka elektryczna i czujniki
Układ wtryskowy, dolot, turbo
Alternator, rozrusznik, sprężarka klimy
Rozrząd, wydech, pompy, koło zamachowe

już od 8 100 €

Sprawdź cenę

Najpopularniejszy

Idealny stosunek ceny do jakości

Nowy blok z głowicą

Najczęściej kupowana opcja. Rdzeń silnika wraz z głowicą cylindrów.

Wszystko z gołego bloku
Głowica cylindrów, uszczelka pod głowicę
Zawory, pokrywa zaworów
Wałki rozrządu
Miska olejowa

już od 3 990 €

Sprawdź cenę

Bez osprzętu

Nowy goły blok

Niższa cena wyjściowa i możliwość przeniesienia oryginalnych części.

Blok silnika
Wał korbowy
Łożyska wału korbowego
Komplet korbowodów
Tłoki

już od 2 290 €

Sprawdź cenę

Dlaczego nowy

Regenerat do Ducato zwykle się nie opłaca

Fiat Ducato to najlepiej sprzedający się bus użytkowy w Europie - dlatego rynek regenerowanych silników jest ogromny, ale jakość bardzo się różni. Bez gwarantowanej historii i jakości komponentów regenerat często kończy z powrotem w warsztacie zanim się zwróci.

Nowy silnik ma jasne 0 km, pełną gwarancję i żadnych wątpliwości co do historii. Przy Ducato, który komfortowo przekracza 30 000 km rocznie, inwestycja zwraca się szybciej niż się wydaje.

Regenerat vs. nowy - pełne porównanie

12-miesięczna gwarancja

Pełna gwarancja producenta - bez wyjątków, bez ograniczeń za normalne zużycie.
Dostawa w 5 dni

Standard dla 2.3 Multijet, 3.0 Multijet i 2.2 HDi. Specjalne kody w 7 - 10 dni.
Weryfikacja VIN gratis

Przed zamówieniem weryfikujemy dokładny kod silnika, aby pasował do Państwa Ducato.

Nowy silnik do Fiat Ducato

Najlepiej sprzedający się bus użytkowy w Europie

Jakie silniki Fiat Ducato dostarczamy

Fiat Ducato 2.3 Multijet / JTD

Fiat Ducato 3.0 Multijet

Fiat Ducato 2.2 HDi / BlueHDi

Starsze generacje Ducato (1994 - 2006)

Nie znalazł Pan/Pani tu swojego kodu silnika, albo nie wie który silnik ma w pojeździe?

Części zamienne do Fiat Ducato

Turbo F1A / F1C / DW12

Wtryskiwacze Bosch / Delphi

Pompa wysokociśnieniowa

Rozrząd

Głowica cylindrów

Sprzęgło i koło zamachowe

Wybierzcie zakres, my dołożymy resztę

Nowy silnik kompletny

Nowy blok z głowicą

Nowy goły blok

Regenerat do Ducato zwykle się nie opłaca

12-miesięczna gwarancja

Dostawa w 5 dni

Weryfikacja VIN gratis

Cenę wyślemy już w ciągu 1 godziny

Państwa dane

Państwa pojazd

Typ silnika