Bezpośrednio od włoskich producentów. 12 miesięcy gwarancji.
Dostawa w 5–7 dni roboczych w całej Polsce.
Trzy warianty dla trzech scenariuszy – od kompletnej wymiany po oszczędne rozwiązanie dla warsztatów z własnymi częściami.
Szczegółowe porównanie typów silników
Bez osprzętu
Niższa cena wyjściowa. Głowicę cylindrów i osprzęt przenoszą Państwo ze starego silnika.
Idealny stosunek ceny do jakości
Najczęściej kupowana opcja. Rdzeń silnika wraz z głowicą cylindrów.
Gotowy do montażu
Blok z głowicą cylindrów i cały osprzęt – turbo, układ wtryskowy, alternator i wiązka elektryczna.
Regenerowany silnik może wydawać się oszczędnością – dopóki nie przyjdzie druga wizyta w warsztacie.
Bez zbędnej papierologii. Wysyłają nam Państwo VIN, my odsyłamy cenę – a w ciągu kilku dni silnik stoi w Państwa warsztacie.
Wystarczy wpisać VIN i kod silnika. Zajmie to 90 sekund.
W ciągu 1 godziny wyślemy ofertę sprawdzoną na podstawie VIN i kodu silnika.
Dostawa kurierem w ciągu 5–7 dni roboczych od zaksięgowania zaliczki. Odbiór osobisty w Spiskiej Nowej Wsi (Słowacja) po uzgodnieniu.
Warsztaty, floty i jednoosobowe firmy, które po wymianie silnika nie musiały do nas wracać – odezwały się tylko po to, żeby wystawić opinię.
Silnik przyjechał w umówionym dniu, zamontował się bez problemu. Klient zabrał busa z mojego placu jeszcze w tym samym tygodniu.
Bałem się kupować silnik przez internet. W TORKE wszystko przegadaliśmy telefonicznie, sprawdzili VIN, wyjaśnili - profesjonaliści.
Blok z głowicą do Ducato w rozsądnej cenie, dostawa na trzeci dzień. Bus jeździ już 40 000 km bez ani jednego problemu.
Preferuję odbiór osobisty i zawsze byli w stanie mnie przyjąć bez problemów. Komunikacja jasna, faktura w porządku, silnik w porządku.
Mamy mniejszą flotę Boxerów i TORKE już trzeci raz uratowało zlecenie. Cenowo i czasowo po prostu się opłaca.
Wymiana w Iveco Daily przebiegła bez zarzutu. Cena uczciwa, magazyn mieli przygotowany, faktura nazajutrz. Polecam innym warsztatom.
Goły blok do Jumpera, dotarł zapakowany porządnie i z dokumentacją. Nie mieliśmy ani jednego problemu przy instalacji.
Cena po VIN w ciągu dwóch godzin. Chłopaki dokładnie wiedzieli czego potrzebuję, nikt nie wciskał mi droższego wariantu.
Gwarancja 12 miesięcy i nigdy nie musiałem z niej skorzystać. Drugi silnik od TORKE jeździ już 60 000 km i żadnego problemu.
Umowa telefonicznie, dokumenty mailowo, silnik dostarczony do warsztatu. Żadnych pustych miejsc w komunikacji, jednoznaczna pochwała.
Nie znaleźli Państwo odpowiedzi? Proszę do nas napisać – większość spraw rozwiążemy w kilka minut.
Silnik zawsze weryfikujemy po numerze VIN i konsultujemy z dostawcą. To znaczy, że dostarczymy Państwu dokładnie ten typ silnika, który odpowiada numerowi VIN Państwa pojazdu. Nie muszą Państwo niczego zgadywać ani porównywać – gwarantujemy poprawność.
Silnik dostarczymy kurierem w całej Polsce w ciągu 5–7 dni roboczych od zaksięgowania zaliczki. Po wcześniejszym uzgodnieniu mogą Państwo odebrać go osobiście w naszym magazynie w Spiskiej Nowej Wsi (Słowacja).
Na każdy silnik mają Państwo 12-miesięczną gwarancję. Nie chodzi o żaden regenerat ani używany silnik.
Nie – sprzedajemy wyłącznie nowe silniki z zerowym przebiegiem. Żadnych silników regenerowanych ani używanych.
Nie. Starego silnika nie trzeba nam oddawać i nie płacą Państwo za niego kaucji.
Dokładna cena zależy od marki, kodu i mocy silnika. Najdokładniej możemy ją podać po wysłaniu numeru VIN. Ofertę wysyłamy w ciągu 1 godziny. Co jeszcze wchodzi w koszt wymiany, opisujemy w części Ile kosztuje wymiana silnika. Ceny silników według kodu są też w sklepie internetowym.
Zależy od stanu starego silnika i Państwa części. Chętnie doradzimy po VIN.
Wystarczy wpisać to w formularzu w polu „uwagi”. Po sprawdzeniu dostępności odezwiemy się z ofertą cenową.
Oczywiście! Jeśli szukają Państwo niezawodnego dostawcy silników do swojego warsztatu, proszę bez wahania skontaktować się z nami mailem na info@torkemotor.pl.
Wystarczy VIN i kod silnika. Resztą zajmiemy się my – sprawdzimy dostępność i odezwiemy się z konkretną ofertą.