Volkswagen Crafter

Nowy silnik Volkswagen Crafter

Fabrycznie nowe silniki 2.0 TDI (EA189 / EA288) oraz klasyczne 5-cylindrowe 2.5 TDI do obu generacji VW Craftera - Mk1 (2006–2016) i Mk2 (2017 – obecnie).
Pełna 12-miesięczna gwarancja, dostawa w całej UE w ciągu 5 dni roboczych oraz wycena na podstawie VIN i kodu silnika w ciągu 1 godziny.

Volkswagen Crafter

Duży bus VW - dwie generacje, dwa światy silników

VW Crafter to topowy bus w segmencie 3,0 – 5,5 t. Pierwsza generacja (Mk1, 2006–2016) była zbudowana na platformie Mercedesa Sprintera, ale z napędem VW - 5-cylindrowy 2.5 TDI, a później 4-cylindrowy 2.0 TDI. Druga generacja (Mk2, 2017+) to czysty projekt VW dzielony z MAN TGE, wyłącznie z rodziną 2.0 TDI EA288.

Dostarczamy fabrycznie nowe silniki bezpośrednio od oryginalnego producenta - nie regenerowane, nie „jak nowe“. Każda jednostka posiada pełną dokumentację serwisową, kompatybilność potwierdzoną na podstawie VIN, a dostawa w całej UE następuje w ciągu 5 dni roboczych.

Wycena dla mojego Craftera

Volkswagen Crafter - bus z nowym silnikiem 2.0 TDI / 2.5 TDI

Silniki wg generacji

Jakie silniki VW Crafter dostarczamy

Obsługujemy wszystkie powszechne kody silników do Craftera Mk1 (2006–2016) i Mk2 (2017 – obecnie) - od 5-cylindrowego 2.5 TDI przez warianty Bi-TDI CKT / CSL po nowoczesny 2.0 TDI EA288 dzielony z MAN TGE.

2.0 TDI

VW Crafter 2.0 TDI (EA189 / EA288)

Pojemność: 1 968 cm³
Moc: 80 - 130 kW (109 - 177 KM)
Lata produkcji: 2011 - obecnie
Warianty: Euro 5 - Euro 6d

Kody silników wg generacji

Mk1 (EA189) Single CKT, CKTB, CKTC, CKU, CKUB, CKUC
Mk1 (EA189) Bi-TDI CSL, CSLA, CSLB, CSLC, CSN, CSNA
Mk1 BlueTDI CEB, CEBA, CEBB, CEC, CECA, CECB
Mk2 (EA288) 102 KM DAS, DASB, DAUA, DAVA, BAU
Mk2 (EA288) 122 KM DAUB, DAVB, DAWB
Mk2 (EA288) 140 KM DAUC, DAUE, DAVD, DAVE, DAWA
Mk2 Bi-TDI 177 KM DAUF, DAVF, DAVG, DAWF
Mk2 Euro 6d DLAA, DLAB

Najszerzej stosowana linia silnikowa w Crafterze - w Mk1 zastąpiła starsze 5-cylindrowce 2.5 TDI (od 2011), w Mk2 jest jedyną opcją. Common rail Bosch CRI3 z napędem łańcuchowym z tyłu silnika i systemem AdBlue SCR w wersjach Euro 6. Silniki EA288 w Mk2 są identyczne jak w MAN TGE - kody pokrywają się dokładnie.

Cena silnika 2.0 TDI

2.5 TDI

VW Crafter 2.5 TDI - 5-cylindrowy (Mk1)

Pojemność: 2 461 cm³
Moc: 65 - 120 kW (88 - 163 KM)
Lata produkcji: 2006 - 2011
Warianty: Euro 4 - Euro 5

Kody silników wg mocy

88 KM BJJ
109 KM BJK
136 KM BJL
163 KM BJM

Klasyczny 5-cylindrowy turbodiesel z wtryskiem Pumpe-Düse (PD) - stosowany w Crafterze pierwszej generacji NCV3 do 2011 roku. Znany ze swojego niepowtarzalnego brzmienia i wysokiego momentu obrotowego na niskich obrotach. Odpowiedni dla pojazdów, które chcą zachować oryginalną konfigurację starszego Craftera Mk1.

Cena silnika 2.5 TDI

Nie znalazł Pan/Pani tu swojego kodu silnika, albo nie wie który silnik ma w pojeździe?

Proszę przesłać VIN - z niego odczytamy dokładny kod silnika, generację i wszystkie parametry techniczne. Cenę i dostępność będzie miał Pan/Pani w skrzynce w ciągu kilku godzin.

Sprawdź cenę po VIN

Części

Części do VW Crafter

Oprócz całych silników dostarczamy wszystkie kluczowe komponenty - dzięki temu nie muszą Państwo szukać części u pięciu różnych dostawców i tracić dni na czekanie na „ostatnią sztukę“.

Turbo Garrett / BorgWarner / IHI

Turbosprężarka VNT do 2.0 TDI EA189 i EA288, sekwencyjne Bi-Turbo (Garrett + IHI) dla wariantów Bi-TDI CSL / CSN oraz DAUF / DAVF. Wraz z siłownikami i uszczelkami.

Wtryskiwacze Bosch / Siemens

Common rail Bosch CRI2 / CRI3 do 2.0 TDI oraz jednostki Pumpe-Düse do 2.5 TDI BJJ–BJM. Z danymi kodowania do programowania IMA w ECU.

Pompa wysokiego ciśnienia

Bosch CP4.1 dla EA288 (Mk2), CP3 dla EA189 (Mk1). W 2.5 TDI jest to tandemowa pompa próżniowa + paliwowa. Podatna na zanieczyszczenia paliwa - zalecamy również wymianę filtracji.

Rozrząd

2.0 TDI EA288 wykorzystuje napęd łańcuchowy (interwał ~150 000 km), 2.5 TDI stosuje pasek zębaty z interwałem serwisowym 120 000 km. Zestawy zawierają pompę wody i napinacze.

Głowica cylindrów

W pełni zmontowane głowice 2.0 TDI i 5-cylindrowe 2.5 TDI. Głowice do BJK / BJL / BJM są specyficzne dla Craftera Mk1. Rozwiązanie w przypadku przegrzania silnika lub pękniętej głowicy.

Sprzęgło i koło zamachowe

Trzyczęściowe zestawy sprzęgieł i dwumasowe koła zamachowe do 6-biegowej manualnej Mk1, 6-biegowej manualnej Mk2 oraz 8-biegowej automatycznej (8AT) dla wersji Bi-Turbo. Oryginalne Sachs / LuK.

Typy silników

Wybierzcie zakres, my dołożymy resztę

Trzy warianty dla trzech scenariuszy - od kompletnej wymiany po oszczędne rozwiązanie dla warsztatów z własnymi częściami.

Szczegółowe porównanie typów silników

Gotowy do montażu

Nowy silnik kompletny

W pełni wyposażony silnik. Zbudowany na bloku z głowicą i zawiera wszystkie akcesoria.

Wszystko z bloku z głowicą
Wiązka elektryczna i czujniki
Układ wtryskowy, dolot, turbo
Alternator, rozrusznik, sprężarka klimy
Rozrząd, wydech, pompy, koło zamachowe

już od 8 100 €

Sprawdź cenę

Najpopularniejszy

Idealny stosunek ceny do jakości

Nowy blok z głowicą

Najczęściej kupowana opcja. Rdzeń silnika wraz z głowicą cylindrów.

Wszystko z gołego bloku
Głowica cylindrów, uszczelka pod głowicę
Zawory, pokrywa zaworów
Wałki rozrządu
Miska olejowa

już od 3 990 €

Sprawdź cenę

Bez osprzętu

Nowy goły blok

Niższa cena wyjściowa i możliwość przeniesienia oryginalnych części.

Blok silnika
Wał korbowy
Łożyska wału korbowego
Komplet korbowodów
Tłoki

już od 2 290 €

Sprawdź cenę

Dlaczego nowy

Regeneracja dla Craftera zwykle się nie opłaca

VW Crafter to typowy bus flotowy i rzemieślniczy, który przekracza 40 000+ km rocznie. Przy regeneracji nie mają Państwo pewności, ile kilometrów przejechał oryginalny blok, jakiej jakości były części zamienne ani czy nie był przegrzewany. 2.0 TDI EA288 ma na dodatek układ paliwowy wrażliwy na jakość komponentów - druga naprawa pojawia się zwykle w ciągu pół roku.

Nowy silnik ma jasne 0 km, pełną gwarancję i żadnych wątpliwości. Przy intensywnej eksploatacji w dłuższej perspektywie wychodzi taniej - Crafter trafia do warsztatu raz, a nie cztery razy.

Regenerowany vs. nowy - pełne porównanie

12-miesięczna gwarancja

Pełna gwarancja producenta - bez wyjątków, bez ograniczeń z tytułu normalnego zużycia.
Dostawa w ciągu 5 dni

Standard dla 2.0 TDI i 2.5 TDI. Specjalne kody w ciągu 7 - 10 dni.
Bezpłatna weryfikacja VIN

Przed zamówieniem weryfikujemy dokładny kod silnika, aby pasował do Państwa Craftera.

Nowy silnik Volkswagen Crafter

Duży bus VW - dwie generacje, dwa światy silników

Jakie silniki VW Crafter dostarczamy

VW Crafter 2.0 TDI (EA189 / EA288)

VW Crafter 2.5 TDI - 5-cylindrowy (Mk1)

Nie znalazł Pan/Pani tu swojego kodu silnika, albo nie wie który silnik ma w pojeździe?

Części do VW Crafter

Turbo Garrett / BorgWarner / IHI

Wtryskiwacze Bosch / Siemens

Pompa wysokiego ciśnienia

Rozrząd

Głowica cylindrów

Sprzęgło i koło zamachowe

Wybierzcie zakres, my dołożymy resztę

Nowy silnik kompletny

Nowy blok z głowicą

Nowy goły blok

Regeneracja dla Craftera zwykle się nie opłaca

12-miesięczna gwarancja

Dostawa w ciągu 5 dni

Bezpłatna weryfikacja VIN

Cenę wyślemy już w ciągu 1 godziny

Państwa dane

Państwa pojazd

Typ silnika